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El grupo francés alcanzó el año pasado su mayor volumen de ventas en España de la última década.

El Grupo PSA cerró 2018 como líder del mercado total español, con 328.488 matriculaciones de turismos y vehículos comerciales, lo que supone un incremento del 33,1% en comparación con el ejercicio precedente y le permitió registrar una cuota del 21,4%.

La corporación francesa alcanzó así su mayor volumen de ventas en España de los últimos diez años, según datos presentados en Madrid por el director general de Comercio del consorcio automovilístico francés para España y Portugal, Christophe Mandon.

Mandon destacó que PSA supo adaptarse en 2018 a los "sobresaltos" que produjeron en el mercado la entrada en vigor (el pasado 1 de septiembre) del nuevo protocolo WLTP. Toda la gama del grupo ya cumple con la norma Euro 6.2 y gracias a ello la penetración de mercado de la compañía en el territorio nacional pasó del 21% en el periodo comprendido entre enero y agosto al 22,4% en el último cuatrimestre del año.

"Este liderazgo es fruto del fuerte dinamismo de Grupo PSA ysus cuatro marcas (Peugeot, Citroën, DS Automobiles y Opel). Hemos sabido competir con éxito gracias al despliegue de una ofensiva de producto sin precedentes, que ha sabido responder a las necesidades tanto para los clientes particulares como de empresas, y a nuestro compromiso con la red comercial", subrayó el directivo.

Mandon indicó que España tiene más peso para la multinacional francesa que para el mercado europeo y que es el país con mejor cuota de mercado para la compañía después de Francia. En 2018, el mercado nacional adelantó al italiano en el ranking de ventas europeas.

PSA Groupe

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Escrito por en in Noticias Peugeot

¿Tiene fundamento este miedo al diésel? ¿Es tan contaminante como se anuncia? Aquí vamos a resolver algunas de las principales dudas.

¿Estamos asistiendo a la crónica de la muerte anunciada del diésel? Si uno lee las noticias parece que sí. El pasado mes de febrero, el número de turismos diésel matriculados en nuestro país cayó a su nivel más bajo desde hace 22 años. Y para rematar, la ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, ha anunciado recientemente que “el diésel tiene los días contados” debido a su impacto ambiental y, sobre todo, a las partículas contaminantes que expulsan estos vehículos.

¿Es más contaminante el diésel que la gasolina?

Depende. Si hablamos de un diésel homologado en las normas Euro 3 y Euro 4 sí emite más contaminantes que la gasolina. Pero no por cómo funcionan estos motores, sino porque la normativa era menos estricta para ellos en cuanto a la emisión de óxido de nitrógeno y otras partículas.

Con la llegada de la norma Euro 5 y sobre todo ya con la Euro 6, se ha obligado a los fabricantes a incluir en los nuevos diésel estrictas medidas anticontaminación para reducir este tipo de emisiones. De hecho, la normativa más restrictiva hasta ahora, la Euro 6.2, ha llegado este mes de septiembre.

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Peugeot mostrará por primera vez en público su flamante Peugeot 508 en el Barcelona Open Banc Sabadell, 66º Trofeo Conde de Godó.

Foto Peugeot PreviaCondedeGodo3 

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Las siglas GT siempre han estado relacionadas con automóviles que hacen historia por sus altas prestaciones y su elevado nivel de acabados y confort. El Nuevo Peugeot 308 GT lleva estas características a un nuevo nivel con el motor PureTech 225, asociado a la caja de cambios automática EAT8.

308 eat8

 

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Escrito por en in Noticias Peugeot

Carlos Sainz, Lucas Cruz y su PEUGEOT 3008 DKR Maxi triunfan en un Dakar histórico.

Después de 8.793 kilómetros de dunas, pasos de montaña, pistas rocosas y diversos peligros a través de Perú, Bolivia y Argentina, la tripulación formada por Carlos Sainz y Lucas Cruz le ha dado al PEUGEOT 3008 DKR Maxi una magnífica victoria en el 40º Rally Dakar. Este tercer éxito consecutivo para el equipo Peugeot Total en el rally más exigente del mundo refleja el éxito comercial del PEUGEOT 3008 SUV, que fue elegido 'Coche del Año' en 2017.

triunfo dakar

 

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